拆車坊創(chuàng)辦于2011年，在從ID變?yōu)镮P的路上，幾經(jīng)發(fā)展，也經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容變更的幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，“IP、數(shù)據(jù)、互聯(lián)”使得拆車坊從服務(wù)走向聯(lián)動(dòng)，在內(nèi)容大爆發(fā)、全民互動(dòng)的當(dāng)下，拆車坊走出了一條屬于自己的路，不斷的深化著其存在的意義。

　　從“內(nèi)容為王”到“互動(dòng)當(dāng)先”

　　2011年，互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容市場(chǎng)上汽車導(dǎo)購資訊同質(zhì)化嚴(yán)重，用戶的決策很大程度上受到了“被客觀”信息的引導(dǎo)，怎樣讓消費(fèi)者擁有更加客觀真實(shí)的購車、用車參考，就必須打破汽車評(píng)測(cè)的固有模式，《拆車坊》在此時(shí)應(yīng)運(yùn)而生——每期自費(fèi)拆解一款或幾款熱門車型，通過嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的拆解評(píng)測(cè)輸出真實(shí)的用車數(shù)據(jù)，這種新穎的拆解評(píng)測(cè)方式開啟了一種不帶任何主觀形態(tài)的用車參考，讓被拆解車輛的每一個(gè)與消費(fèi)者息息相關(guān)的部件展現(xiàn)在屏幕前。

第一期拆車坊的對(duì)比拆解

　　“嚴(yán)肅拆解，真實(shí)數(shù)據(jù)”是拆車坊的立足點(diǎn)，并以此贏得了消費(fèi)者的口碑與信賴，但經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營，拆車坊的節(jié)目氣質(zhì)雖然足夠嚴(yán)謹(jǐn)，但卻缺少一條引發(fā)“全民效應(yīng)”的牽引，內(nèi)容為王逐漸向全民互動(dòng)傾斜。

　　站在這個(gè)變革點(diǎn)上，《拆車坊》迅速作出戰(zhàn)略反應(yīng)：內(nèi)容定制化、交互人性化。

　　每一期從選擇拆解車型的源頭環(huán)節(jié)開始，就由用戶投票參與選出，以保證拆解車輛的初始關(guān)注度，而后應(yīng)用直播等泛娛樂方式進(jìn)行內(nèi)容的傳達(dá)輸出，將專業(yè)內(nèi)容結(jié)合大眾興趣點(diǎn)進(jìn)行整合。

　　直播領(lǐng)域大升級(jí)，精良垂直內(nèi)容贏得上升

　　《拆車坊》起初應(yīng)用泛娛樂戰(zhàn)術(shù)，采用的形式為視頻、短視頻與直播，以大眾易于接受的形式結(jié)合專業(yè)主持與親民主播的組合，迅速擴(kuò)大用戶半徑，經(jīng)過2016一年的運(yùn)營，拆車坊突破了傳播瓶頸的天花板，2017年，直播領(lǐng)域呈現(xiàn)兩級(jí)分化的局勢(shì)，與之前的內(nèi)容為王相同，擁有精良IP體制的直播將上升，而品質(zhì)不佳的直播內(nèi)容將遭遇邊緣化的危機(jī)，拆車坊背靠其強(qiáng)大的IP內(nèi)核、精良而深厚的內(nèi)容積淀與粉絲群落，將在2017年的“直播洗牌”中搶占客觀的頭部資源。

　　形成價(jià)值鏈?zhǔn)前l(fā)展的必要條件

　　《拆車坊》在運(yùn)營的過程中，將所產(chǎn)生的價(jià)值進(jìn)行最大化運(yùn)營，其中包括汽車數(shù)據(jù)與用戶數(shù)據(jù)，以此形成以傳統(tǒng)汽車行業(yè)為核心，連接人、數(shù)據(jù)和信息、資金、服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)入口，成為一個(gè)連接縱向產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈和橫向異業(yè)生態(tài)圈的大平臺(tái)。

　　通過對(duì)價(jià)值的深化打造構(gòu)建以“汽車大數(shù)據(jù)”為核心的業(yè)態(tài)叢林，形成一條堅(jiān)實(shí)的價(jià)值鏈。

　　隨著拆解層面從部件到零件的不斷深化，《拆車坊》也將進(jìn)一步對(duì)拆解車輛的數(shù)據(jù)、用戶產(chǎn)生的互動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘與分析，形成單期發(fā)布與白皮書等發(fā)布等形式，為行業(yè)數(shù)據(jù)提供參考與貢獻(xiàn)，依托自身媒體基因與渠道進(jìn)行下沉與發(fā)布，為消費(fèi)者車生活提供更多幫助與支持的同時(shí)形成自身品牌完善與上升。

　　完整閉環(huán)，資源聯(lián)動(dòng)

        2017年，《拆車坊》在業(yè)務(wù)模式上進(jìn)行了深化調(diào)整，形成了業(yè)務(wù)閉環(huán)，從拆解車輛的選擇到車輛的二次售賣，其間經(jīng)歷的十?dāng)?shù)個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)都有其對(duì)應(yīng)的能效與價(jià)值，加之直播形式的滲透應(yīng)用，保證每個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容都能實(shí)時(shí)送達(dá)消費(fèi)者并進(jìn)行即時(shí)信息互動(dòng)與數(shù)據(jù)反饋收集。

　　各個(gè)環(huán)節(jié)中的資源聯(lián)動(dòng)更加成熟與凸顯，特別是“零件博物館”的設(shè)立讓進(jìn)行深度拆解、不可復(fù)原的車輛物盡其用，成為零件留存的實(shí)體樣本庫，而進(jìn)行普通拆解的車輛在進(jìn)入長(zhǎng)測(cè)環(huán)節(jié)后將繼續(xù)產(chǎn)生內(nèi)容資源，直到二次售賣完成閉環(huán)的同時(shí)收集車輛二手流通領(lǐng)域的信息與數(shù)據(jù)。

　　各個(gè)環(huán)節(jié)的緊密相扣與邏輯嵌套讓拆車坊的“聯(lián)動(dòng)”屬性得到發(fā)揮，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，縱深于此要找到充分的結(jié)合點(diǎn)，在自身的閉環(huán)中設(shè)立開放點(diǎn)，不斷產(chǎn)生互動(dòng)與發(fā)展以發(fā)揮自身最大價(jià)值。