英國(guó)民航局稱，近幾年無(wú)人機(jī)的使用量大大增加

英國(guó)的無(wú)人機(jī)代碼已經(jīng)改版更新，確保無(wú)人機(jī)不產(chǎn)生安全問(wèn)題。

英國(guó)民航局（Civil Aviation Authority，CAA）說(shuō)它要提醒那些收到無(wú)人機(jī)禮物的人們提高安全意識(shí)。CAA開展的一項(xiàng)研究顯示，只有大約39%的無(wú)人機(jī)用戶知道安全飛行法規(guī)。此次更新是在今年十月出現(xiàn)4次無(wú)人機(jī)和民用航班接近相撞事件后作出的。

越來(lái)越多的接近相撞報(bào)告

“無(wú)人機(jī)是令人興奮的、難以置信的科技，但人們能不能安全使用是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。”空中交通控制中心NATS的Andrew Sage在一份陳述中說(shuō)�！坝捎跓o(wú)人機(jī)事件的報(bào)告越來(lái)越多，讓人們了解自己的法律義務(wù)并安全飛行，非常重要�！彼�說(shuō)。

修改后的5項(xiàng)安全須知，每句話的首字母連起來(lái)為DRONE，便于人們記憶。

無(wú)人機(jī)飛行時(shí)不要靠近機(jī)場(chǎng)

飛行高度不得高于120米，距離人群至少50米

視線時(shí)刻不能離開無(wú)人機(jī)

千萬(wàn)不能在飛機(jī)周圍放飛無(wú)人機(jī)

享受無(wú)人機(jī)帶來(lái)的快樂(lè)的同時(shí)，要承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)

CAA還更新了無(wú)人機(jī)安全網(wǎng)頁(yè)，提供無(wú)人機(jī)安全操作信息。CAA和NATS還與無(wú)人機(jī)的網(wǎng)上零售商和實(shí)體店合作，確保消費(fèi)者在購(gòu)買無(wú)人機(jī)時(shí)，收到安全義務(wù)告知。CAA的研究顯示，只有36%的買家在購(gòu)買無(wú)人機(jī)時(shí)收到安全飛行指南。

英國(guó)空中危險(xiǎn)接近委員會(huì)（UK Airprox Board）10月報(bào)告了4起與無(wú)人機(jī)相關(guān)的接近相撞事件，一次在利物浦機(jī)場(chǎng)附近，另外三次是連續(xù)三天發(fā)生在Heathrow。該委員會(huì)說(shuō)，2016年以來(lái)已經(jīng)發(fā)生56起無(wú)人機(jī)與民航飛機(jī)接近相撞事件，而2015年全年只有29起。

一些歐盟國(guó)家正在推動(dòng)無(wú)人機(jī)制造商在無(wú)人機(jī)內(nèi)置“區(qū)域限定”（geo-fencing）系統(tǒng)，自動(dòng)阻止無(wú)人機(jī)飛入機(jī)場(chǎng)之類的危險(xiǎn)區(qū)域。