Fastlane快車道于8月正式更名為“慢車道Slowlane”，拒絕走“嚴(yán)肅媒體”線路，以新型思維與視角解讀汽車以及其文化為核心競爭力，打造極具個性氣質(zhì)與風(fēng)格的類型欄目。

　　內(nèi)容競爭進入下半場

　　任何內(nèi)容載體誕生初期，由于受眾巨大的獵奇心理，劣幣驅(qū)逐良幣似乎都是大概率事件，【Fastlane快車道】正經(jīng)歷了這一階段：內(nèi)容無序競爭與嚴(yán)重的同質(zhì)化并存。之后經(jīng)過“內(nèi)容精品化”的“淘汰賽”之后，內(nèi)容領(lǐng)域步入由重“質(zhì)量”轉(zhuǎn)向重“特質(zhì)”的下半場。

　　有數(shù)據(jù)表明：高達56.1%的 90后青年群體會關(guān)注娛樂新聞，在各新聞領(lǐng)域中占比最高。99.1%的90后會關(guān)注多媒體，81.9%會關(guān)注社交媒體，71.5%會關(guān)注游戲。在充滿競爭的“下半場”中，用戶的變化不容小覷。

　　Slowlane在其中看到了整個垂直內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的變化以及來自汽車關(guān)注用戶年齡影響下的興趣遷移，逐步建立自身的差異化設(shè)定，因此在Slowlane更名的背后，是其對“冒險、獨立、上進、品味、生活”標(biāo)簽樹立的起始點。

　　對“重度垂直”的重新解讀

　　在Fastlane階段，團隊驅(qū)車150526公里，試駕54輛不同車型、記錄素材21502條、圖片13521張、產(chǎn)出179篇圖文內(nèi)容、視頻69部，內(nèi)容分發(fā)覆蓋37個主流平臺，全平臺訪問量達到55829344人，單日最高瀏覽量58萬，用戶總量16.7萬，這為其后續(xù)的發(fā)展做出了充足的沉淀。曾經(jīng)的“垂直”風(fēng)口已經(jīng)過去，“重度垂直”時代來臨，Slowlane對“重度垂直”進行了新的解析：讓來自細(xì)分領(lǐng)域的內(nèi)容充分沉淀、讓用戶精準(zhǔn)，讓價值具有持續(xù)性。早一批的汽車媒體用戶正在逐漸“老齡化”，而新崛起的用戶多以90后為主，新的垂直鏈條經(jīng)過預(yù)熱后正式啟動。

　　乘用車極限性能測試

　　Slowlane效果大升級

　　視聽體驗有三重境界，第一重是記錄，第二重是傳達，第三重是共鳴與連接。經(jīng)過前段的沉淀與試錯，Slowlane雖然為新晉欄目，但其所呈現(xiàn)的內(nèi)容架構(gòu)與視聽體驗卻較之前更加純熟，脈絡(luò)更加垂直清晰，而傳達視覺的手法則更加具有層次化和標(biāo)簽化。

　　第三視角與第一視角平行展示

　　充滿節(jié)奏與動感的水下拍攝

　　一線貫穿“記錄”、“傳達”與“共鳴連接”，打通內(nèi)容創(chuàng)作分發(fā)、情感共鳴、社交集群而建立共同體，在以內(nèi)容增加興趣群落粘性的同時無限提高其商業(yè)價值。

　　豐富的層次與“營養(yǎng)”

　　Slowlane的版塊規(guī)劃更加清晰分明，有所定向。目前規(guī)劃為Fastlane快車道、Racetrack賽道、Roadtrip公路文化以及Offroad越野。分別放置火熱新車試駕、賽事報道以及場地測試。給予清晰的興趣定位和劃分，讓粉絲分層汲取不同類型的內(nèi)容營養(yǎng)，精準(zhǔn)做到垂直滲透，橫向形成龐大的興趣群，以內(nèi)容共同體引導(dǎo)粉絲的選擇，在內(nèi)容池中不斷互通壯大。

　　此次Fastlane快車道更名為慢車道Slowlane，無論從內(nèi)容分層還是技術(shù)表達上，都進入了一個新的高度，在團隊的共同努力下，會有更多高質(zhì)量、高附加值的作品產(chǎn)生，覆蓋范圍以內(nèi)容群落為基本單位，充分發(fā)揮其共同體“情感共鳴”的連接賦能，讓立意新鮮與個性精品化的雙基因最大限度發(fā)揮。